I'm in Love with My Car

Роджер Тейлор написал песню о любви к автомобилю — и это не была шутка. Хотя Брайан Мэй, послушав демо, именно так и подумал. Мэй: Ты серьёзно? — спросил он друга. Тейлор был абсолютно серьёзен. Как и его кумир Джон Бонэм из Led Zeppelin, он питал слабость к машинам с мощными двигателями, и к 1974 году, пусть у него ещё не было ни Ford 54-го года, ни AC Cobra, он уже поклонялся культу красивых автомобилей.

Но песня посвящена не собственной машине Тейлора, а чужой. Джонатан Харрис, концертный звукоинженер Queen ещё со времён Smile, жил ради своего Triumph TR4. Мэй, впрочем, позже сомневался: может, это был TR5 — точно сказать не мог. Тейлор вспоминал Харриса с нежностью:

У него не было девушки, он не любил поесть, его не интересовали ни марки, ни выпивка, ни другие обычные радости жизни, но он много мыл свою машину и был фанатом своего автомобиля

Роджер Тейлор

В буклете альбома стоит посвящение: «Dedicated to Johnathan Harris, boy racer to the end». Три года спустя Queen посвятят ему целый альбом Jazz — к тому времени Харрис будет вынужден уйти из-за болезни, хотя вернётся к группе в 1979-м для европейского турне.

«Мои машины интереснее моей девушки»

Текст I'm in Love with My Car — это признание в любви, полное двусмысленностей: «When I'm holding your wheel / All I hear is your gear / When my hand's on your grease gun / Oh, it's like a disease, son». Тейлор и не скрывал, откуда это идёт. Тейлор: Мне нравятся машины, и я могу это понять. Мои машины большинство дней интереснее моей девушки

Крис Тейлор, личный техник и давний друг барабанщика, известный как Crystal, вспоминал, что Роджеру фатально не везло с автомобилями: его Ferrari загорелся по дороге на юг Франции, а Aston Martin тоже вспыхнул. Впрочем, именно этот Aston Martin Spider слышен в конце трека — рёв двигателя, который начинается на 2:36, принадлежит машине Тейлора, а не Triumph Харриса.

Шкаф в Sarm East Studios

Когда пришло время выбирать би-сайд для сингла Bohemian Rhapsody, Тейлор решил действовать радикально. Он заперся в шкафу в студии Sarm East и отказался выходить, пока остальные трое не согласятся поставить I'm in Love with My Car на оборотную сторону. Группа уступила. Сингл разошёлся тиражом свыше миллиона копий, и Тейлор заработал на би-сайде столько же, сколько Меркьюри на Bohemian Rhapsody. Роджер стремительно разбогател — но этот эпизод обострил в группе болезненный вопрос о распределении авторских отчислений.

Вальс с бензиновым привкусом

I'm in Love with My Car написана в размере три четверти — вальс, нетипичный для хард-рока. Тот же приём Мэй сознательно использовал в Sweet Lady на этом же альбоме: по его словам, преданный поклонник тяжёлой музыки не привык к такому метру, и это создаёт ощущение беспокойства, которое хорошо работает на песню. У Тейлора трёхдольный грув звучит не элегантно, а грязно — как будто вальсирует механик в промасленном комбинезоне.

На записи вокал Тейлора обработан лёгким дилэем — тем же эффектом пользовались и на концертах. Мощные бэк-вокалы поддерживают его грубоватый голос вместе с россыпью барабанных сбивок. На бридже, начинающемся на 1:18, песня резко темнеет: короткий гитарный рифф, синкопированный ритм и гулкий голос Тейлора вместе создают момент чистого рок-н-ролла.

Концертная жизнь и автомобильная реклама

На сцене I'm in Love with My Car стала номером, которого фанаты ждали каждый концерт, — моментом, когда прожектор переходил от Меркьюри к Тейлору. Песня оставалась в сет-листах годами: в марте 1981-го на стадионе Морумби в Сан-Паулу перед 130 тысячами зрителей Тейлор пел её с тем же напором, что и в студии шестью годами ранее. Для сингловой версии в начало добавили рёв двигателя, но среди поклонников альбомный вариант считается более мощным.

Позже Jaguar использовали I'm in Love with My Car в своей рекламе — один из редких случаев, когда коммерческое использование песни Queen выглядело не как компромисс, а как точное попадание.